¿Qué es un cártel?
Dice la RAE, en su segunda acepción, que un cártel es un convenio entre varias empresas similares. El objetivo que buscan estas empresas es evitar la mutua competencia y así conseguir regular en su beneficio la producción, la venta y los precios en determinado sector.
En otras palabras, empresas competidoras acuerdan inflar los precios, saltándose la Ley de Defensa de la Competencia, y perjudicando al consumidor, que es el que acaba pagando de más.
¿Qué es el Cártel de Coches?
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) detectó una infracción grave por parte de varias empresas del sector automotriz en el año 2014. Estas empresas compartían información confidencial sobre sus ventas, talleres y estrategias de marketing. Esto atenta contra de la Ley de Defensa de la Competencia y el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.
Estas prácticas restrictivas, que se prolongaron desde febrero de 2006 hasta agosto de 2013, son constitutivas de cártel porque redujeron la competencia en el mercado y perjudicaron a los consumidores.
Se estima que un 90% de las marcas de coches existentes en España participaron en el Cártel de Coches. La CNMC impuso multas a las empresas implicadas como medida correctiva: el 28 de mayo de 2015 sancionó a los 110 concesionarios de automóviles de las marcas Audi, Seat y Volkswagen, con multas de 41,13 millones de euros. Y el 28 de julio del mismo año, multó con 171 millones de euros a 21 empresas fabricantes y distribuidoras de marcas de automóviles en España y a dos empresas consultoras.
Entre el 20 de abril y el 1 de diciembre de 2021, el Tribunal Supremo dictaminó 13 sentencias favorables al consumidor y ratificó las multas impuestas por la CNMC a las empresas que participaron en el cártel de los fabricantes de automóviles.
Estas 13 sentencias históricas permitieron que el resto de los consumidores afectados pudieran reclamar su dinero.
¿Quiénes participaron?
Las marcas implicadas son las siguientes:
ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, JEEP, KIA, LANCIA, LAND ROVER, LEXUS, MAZDA, MERCEDES BENZ, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, TOYOTA, VOLKSWAGEN y VOLVO.
Los fabricantes y/o distribuidoras de estas marcas que fueron sancionadas son:
Automóviles Citroën España, S.A, B&M Automóviles España, S.A., BMW Ibérica, S.A.U., Chevrolet España, S.A.U., Chrysler España, S.L., Fiat Group Automobiles Spain, S.A., Ford España, S.L., General Motors España, S.L.U., Honda Motor Europe Limited Sucursal en España, S.L., Hyundai Motor España, S.L.U., Kia Motor Iberia, S.L., Mazda Automóviles España, S.A., Mercedes Benz España, S.A., Nissan Iberia, S.A., Peugeot España, S.A., Renault España Comercial, S.A., Toyota España, S.L., Volvo Car España, SA.
Hay que añadir a esta lista el Grupo Volkswagen (Audi, Seat, Skoda, entre otras), que aunque no fue sancionado por la CNMC por colaborar y facilitar información para detectar el fraude, sí participó en el cártel perjudicando a los consumidores al aplicar un sobrecoste a sus automóviles. Por tanto es también susceptible de ser demandado y solicitar una reclamación.
¡Hora de reclamar!
Si te compraste un coche entre febrero de 2006 y agosto de 2013 (matrículas de DWT a HSK), es probable que hayas pagado un sobrecoste.
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